なぜ六本木に？東京の米軍基地一覧と知られざる実態【2026最新】

米軍基地と聞くと沖縄を思い浮かべる方が多いかもしれませんが、実は日本の首都・東京にも数多くの米軍施設が稼働し続けています。広大な滑走路を持つ多摩地域の拠点だけでなく、六本木や南麻布といった超一等地にも米軍の管轄地が存在している事実は、日常を過ごす都民にとっても見過ごせないテーマです。

終戦から80年以上の歳月が流れた2026年の今なお、なぜ東京の真ん中に基地が残されているのでしょうか。都内に点在する米軍施設の一覧から、六本木ヘリポートの驚くべき存在理由、首都上空を覆う「横田空域」のリアルな課題、さらには一般人が基地内へ足を踏み入れられる貴重な開放イベント情報まで、現役記者の取材視点から詳しく解き明かします。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：東京都内には横田基地をはじめ計8カ所の米軍施設があり、六本木や南麻布など都心の超一等地にも特権的な拠点が点在している。
• 要点2：都心部に施設が残る背景にはGHQ占領期の歴史があり、現在も米軍高官の空輸拠点や軍関係者専用ホテル、レクリエーション施設として機能している。
• 要点3：首都圏1都9県の上空を支配する「横田空域」は民間航路の経済的ロスを生んでおり、抜本的な空域返還に向けた外交交渉が今も続いている。

【一覧で把握】東京都内にある米軍基地・関連施設全8カ所の全貌

防衛省の公式統計によると、東京都内に所在する在日米軍施設・区域は合計8カ所にのぼります。その総面積はおよそ16平方キロメートル（約1,600ヘクタール）に達し、千代田区全体の面積（約11.6平方キロメートル）を優に上回る規模です。

基地の機能は航空基地だけでなく、通信施設、ヘリポート、宿泊施設、レジャー拠点など極めて多岐にわたります。島しょ部を含む都内の米軍施設一覧は以下の通りです。

・横田飛行場（横田基地）：福生市、立川市、昭島市、武蔵村山市、羽村市、瑞穂町
・赤坂プレスセンター（ハーディー・バラックス）：港区六本木
・ニュー・サンノー米軍センター：港区南麻布
・多摩サービス補助施設：稲城市、多摩市、府中市、町田市
・府中通信施設：府中市
・大和田通信所：清瀬市、埼玉県新座市
・硫黄島通信所：小笠原村硫黄島
・南鳥島通信所：小笠原村南鳥島

面積の大半を占めるのは福生市周辺に広がる横田飛行場ですが、都民にとって最も身近で、かつ不可解に映るのは港区の一等地に鎮座する「赤坂プレスセンター」や「ニュー・サンノー米軍センター」の存在でしょう。

なぜ六本木の一等地に？赤坂プレスセンターとヘリポートが残り続ける理由

六本木ヒルズや東京ミッドタウン、国立新美術館から目と鼻の先にある港区六本木7丁目。高級ブティックや大使館が立ち並ぶエリアの一角に、高いフェンスで囲まれた「赤坂プレスセンター」が構えられています。日米安全保障条約に基づき米軍へ提供されている敷地で、通称「ハーディー・バラックス」とも呼ばれます。

もともとこの土地は、旧日本陸軍の歩兵第3連隊が駐屯していた軍用地でした。1936年の「二・二六事件」の舞台となったことでも知られています。終戦後、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）が敷地を接収。星条旗新聞（パシフィック・スターズ・アンド・ストライプス）の東峰支局が置かれたことから「プレスセンター」の名が付きました。

現在、敷地内には新聞社のオフィスのほか、米陸軍の宿泊施設や将校クラブ、そして米軍ヘリポートが併設されています。六本木のド真ん中にヘリポートが必要とされる最大の理由は、横田基地や座間味基地（神奈川県）から、在日米大使館や日本政府中枢への要人空輸ルートを確保するためです。車であれば渋滞に巻き込まれる都心の移動を、ヘリなら横田から約10分から15分で直行できます。有事の際の大使館関係者脱出路としても位置づけられており、米側にとって手放せない防衛上の要衝なのです。

東京都や港区は長年にわたり基地の全面返還を強く求めており、2007年には青山公園に隣接する一部用地の臨時ヘリポート移設交渉などが行われましたが、抜本的な全面返還の合意には至っていません。

南麻布の高級ホテル「ニューサンノー」とゴルフ場「多摩サービス補助施設」の知られざる実態

都心に位置するもう一つの象徴的な米軍施設が、広尾駅からほど近い港区南麻布にある「ニュー・サンノー米軍センター（ニューサンノーホテル）」です。外観は落ち着いた高級シティホテルですが、エントランスには警備員が立ち、日本人は米軍関係者の同伴・招待がなければ立ち入ることすらできません。

館内は完全にアメリカの治外法権的空間となっており、通貨表示はすべて米ドル。免税店や本格的なアメリカンダイニング、バー、プール、客室が備わっています。米軍将校や国防総省関係者の一時宿泊施設、あるいは日米合同委員会などの重要協議の場として利用されています。かつて赤坂にあった山王ホテルが1983年に日本側へ返還された際、代替施設として防衛施設庁（現・防衛省）が南麻布に建設し、米軍へ提供したという経緯があります。

一方、多摩地域に目を向けると、稲城市や多摩市にまたがる広大な敷地に「多摩サービス補助施設（多摩ヒルズ）」が広がっています。戦前の旧日本陸軍多摩火薬製造所（多摩弾薬庫）を接収したエリアですが、現在の主たる用途は米軍将兵やその家族のためのレクリエーション施設です。

敷地内には18ホールの本格的なゴルフ場、乗馬クラブ、キャンプサイト、マウンテンバイクコースなどが完備されています。都心の喧騒から離れた緑豊かな丘陵地が、米軍関係者の福利厚生用リゾートとして機能している事実は、周辺住民以外にはあまり知られていません。

首都の空を塞ぐ「横田空域」の壁｜羽田ルートへの影響と返還交渉の最前線

米軍基地の問題は、地上に広がる敷地面積だけに留まりません。最も広範囲かつ深刻に都民・国民生活へ影響を与えているのが、横田基地が管制権を握る「横田空域」の存在です。

横田空域とは、横田基地に駐留する米空軍が航空管制業務を行っている巨大な空域のことです。その範囲は東京都だけでなく、神奈川、埼玉、群馬、栃木、福島、山梨、長野、新潟、静岡の1都9県の上空に及び、最高高度は約7,000メートル（約2万3,000フィート）に達する階段状の空の壁となっています。

この空域を日本の民間航空機が通過するには米軍の管制を受ける必要があるため、羽田空港や成田空港を発着する定期便の多くは、横田空域を大きく西側へ迂回するか、急上昇して空域の上を飛び越える飛行ルートを余儀なくされてきました。この迂回によって飛行時間は余分にかかり、年間で莫大な燃料費とCO2排出量が発生しています。

過去には1992年や2008年に空域の一部削減・返還が行われ、2020年の羽田空港新飛行ルート導入に伴って空域の一部を民間機が通過できるよう運用改善が図られました。しかし、管制権そのものが完全に日本へ戻ったわけではありません。航空需要が回復・拡大を続ける2026年現在も、首都圏の空の主権回復と定時性向上の観点から、完全返還を求める世論と日米間の協議が継続しています。

【2026年最新】横田基地の一般開放「日米友好祭」の開催情報と見どころ

治外法権の厚い壁に囲まれた米軍基地ですが、1年の中でわずかな期間だけ、一般の日本人がパスポートなしでアメリカの雰囲気を体験できるイベントがあります。それが毎年5月中旬から下旬にかけて開催される「横田基地日米友好祭（ジャパニーズ・アメリカン・フレンドシップ・フェスティバル）」です。

2026年の友好祭においても、普段は厳重に閉ざされた第5ゲート（牛浜ゲート）が一般開放され、日本全国から数十万人規模の来場者が詰めかけます。最寄り駅であるJR青梅線・牛浜駅や拝島駅は午前中から大変な混雑を見せます。

友好祭の醍醐味は、広大な滑走路（エプロン地区）にずらりと並ぶ日米の軍用機です。米空軍の最新鋭ステルス戦闘機F-22ラプターや巨大輸送機C-17グローブマスター、航空自衛隊の戦闘機などを間近で見学でき、米軍パイロットたちと直接記念撮影を楽しむことができます。

もう一つの目玉は、アメリカ本土そのもののビッグサイズなフードカルチャーです。ドラム缶を改造した豪快なグリルで焼かれる巨大ステーキやチーズバーガー、顔の大きさほどあるピザ、色鮮やかなアメリカンスイーツは毎年長蛇の列を作ります。夜には会場内から打ち上げ花火が夜空を彩り、初夏の風物詩として定着しています。

来場時の重要注意点：
基地内へ入場する際は、16歳以上全員に「顔写真付き身分証明書」の提示が厳格に義務付けられています。有効な身分証はマイナンバーカード、運転免許証（暗証番号の提示が必要な場合あり）、パスポートなどです。規定を満たさない書類では一切入場できませんので、事前の確認が欠かせません。

【東京の米軍基地】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：六本木のヘリポートは、大規模災害のときに都民のために使えないのですか？
A1：東京都と米軍の間には緊急時の使用に関する協定が結ばれており、大規模災害時には東京都のヘリコプターが救助や緊急物資輸送の拠点として赤坂プレスセンターのヘリポートを使用できる取り決めになっています。ただし平常時の運用管理は米軍にあり、日常的な防災訓練等での活用には依然として制約が存在します。

Q2：ニューサンノーホテルに一般の日本人が宿泊・食事をする裏ワザはありますか？
A2：宿泊やレストラン利用ができるのは、米軍関係者（現役軍人・軍属・退役軍人）とその同伴者に限られています。一般の日本人が単独で予約・利用する方法はありません。唯一の手段は、利用資格を持つ米軍関係者の知人にエスコート（同伴者登録）してもらい、一緒に入館することです。

Q3：横田基地はなぜ多摩地域のあの場所（福生市など）に造られたのですか？
A3：横田基地はもともと1940年に旧日本陸軍が建設した「多摩飛行場」が前身です。旧陸軍航空技術研究所の実験飛行場として使われていましたが、1945年の終戦と同時に米軍が接収しました。米軍は周辺の集落を強制収容して滑走路を3,000メートル級へと拡張し、極東地域の重要ハブ基地へと発展させた歴史があります。

まとめ：都心の日常に潜む米軍基地問題の未来

世界屈指の大都会である東京の真ん中に、今なお広大な米軍施設や治外法権の空間が存在しているという現実は、戦後日本の歩んできた複雑な地政学的立場を如実に映し出しています。

六本木の超高層ビル群の足元に広がるヘリポートや、羽田を出発した航空機が迂回を余儀なくされる広大な横田空域。これらは遠い沖縄だけの話ではなく、首都圏に住む私たち一人ひとりの安全、経済、都市機能に直結する生きたテーマです。

日米同盟の抑止力維持という安全保障上の要請と、首都の都市空間・空域の主権回復という市民生活の利益。そのバランスをいかに取っていくのか、2026年以降も基地返還や運用改善を巡る動向から目が離せません。 （出典: 米 軍 基地 東京（Yahoo!ニュース））